Latausasematekniikan käyttöönotto

Sähköajoneuvojen energiansyöttölaitteena sähköajoneuvojen latauspaalujen latausteho liittyy akkupakkausten käyttöikään ja latausaikaan. Tämä on myös yksi niistä alueista, joista kuluttajat ovat eniten huolissaan ennen sähköajoneuvojen ostamista. Sähköajoneuvojen laturien suunnittelun perusperiaate on nopea, tehokas, turvallinen ja kohtuullinen tehonsyöttö tehoakuille. Lisäksi kannattaa ottaa huomioon laturien soveltuvuus erilaisiin tehoakkuihin.
Pikalaturin ohjausjärjestelmän koostumus:
Pikalaturin ohjausjärjestelmä
Otetaan käyttöön älykäs muuttuva pulssilatausmenetelmä, joka käyttää latausvirtapulsseja, mukaan lukien latauspulssi T1, ajoittainen pulssi T2 ja purkauspulssi T3.
Maalatausaseman laturin kaavio
Maalatausaseman laturin rakenne koostuu tasasuuntaajasta, joka voi muuntaa syötetyn vaihtovirran tasavirtatehoksi, ja tehonmuuntimesta, joka voi säätää tasavirtaa. Kun pistoke johdolla työnnetään vastaavaan sähköajoneuvon pistorasiaan, akkuun syötetään tasavirtaa sen lataamiseksi. Laturi on varustettu lukitusvivulla, joka helpottaa pistokkeen kiinnittämistä ja irrottamista, ja vipu antaa myös signaalin, joka vahvistaa, että se on lukittu turvallisuuden takaamiseksi. Laturin ja sisäisen akun hallintajärjestelmän välisen viestinnän mukaan tehonmuunnin voi säätää DC-lataustehoa verkossa, ja laturi voi näyttää latausjännitteen, latausvirran, latausmäärän ja latauskustannukset. Tämä on vain latausasemien perusperiaate, ja monia yksityiskohtia tulisi jatkuvasti parantaa käytännön sovelluksissa, jotta saadaan kätevin käyttösuunnitelma.